Les tensions commerciales dans le Golfe ont continué de peser sur le maritime cette semaine, pendant que transporteurs et prestataires 3PL avançaient leurs paris capacité et technologie. Voici les mouvements à retenir, avec un regard sur ce qui concerne l’Europe et les acteurs francophones.
Logistique & 3PL
Kuehne+Nagel construit une nouvelle Container Freight Station à Phnom Penh, au Cambodge, avec une livraison prévue en juin 2027. Le site offrira plus de 20 000 m² d’entrepôt et triplera la capacité CFS du groupe dans le pays. Il est implanté à proximité des ports autonomes de Phnom Penh et de Sihanoukville, de l’aéroport international et des liaisons routières transfrontalières. Source : Container News
DP World a publié un chiffre d’affaires semestriel de 12,7 milliards USD, en hausse de 13,1 % sur un an. La croissance touche la logistique, les services maritimes et le portefeuille international de ports et terminaux, ce qui compense une activité plus faible à Jebel Ali. La leçon vaut pour l’Europe : un réseau diversifié encaisse mieux les chocs qu’un opérateur mono-hub. Source : Hellenic Shipping News
Acertus, spécialiste américain de la logistique de véhicules finis, rachète Fisher Shipping. L’opération élargit son maillage de transporteurs et de clients et renforce ses liens avec constructeurs et concessionnaires, du transport au titling en passant par le stockage. Montant non communiqué. Source : American Shipper
Bpost lance son premier réseau Bbox City à Ostende, un maillage dense de consignes développé avec la ville. Objectif : absorber la hausse des volumes e-commerce sans alourdir la pression sur la mobilité et l’espace public. On verra sans doute d’autres accords consignes portés par les municipalités, à mesure que la densité du dernier kilomètre devient un sujet d’urbanisme. Source : Post & Parcel
Technologie & Automatisation
Volvo Trucks affirme que ses mises à jour logicielles over-the-air ont réduit de 24 % les arrêts non planifiés et généré près de 60 millions USD d’économies. Les chauffeurs déclenchent les updates la nuit ou pendant les pauses, sans immobiliser le camion. La directrice numérique Nicole Portello y voit un changement dans la gestion des fenêtres de maintenance. Source : American Shipper
MapUp lance FuelGuru MCP, qu’il présente comme le premier serveur Model Context Protocol dédié à l’achat de carburant, aux péages et au routage poids lourds. Le constat : les agents IA de dispatch trouvent bien les chargements mais les valorisent mal. FuelGuru permet à un agent, une place de marché ou un copilote TMS de connaître le coût réel d’un trajet pour un camion donné. Source : American Shipper
Acepillar, filiale de Qisda, porte sa plateforme de calcul industriel vers la robotique humanoïde, avec une cible haute puissance et faible latence. La société indique que son système a passé la validation client à l’étranger, atteint la livraison de masse et équipe désormais des déploiements de robots humanoïdes en Europe et aux États-Unis. Source : DIGITIMES
Durabilité & Énergie
Le Port de Tanjung Pelepas a mis en service la première flotte de tracteurs portuaires électriques de Malaisie. Les 21 premières unités roulent depuis le 11 août, sur un total prévu de 52, le reste arrivant par étapes d’ici fin septembre. L’équipement est fourni par Terberg Tractors Malaysia dans le cadre d’un accord signé en décembre 2025. Source : Container News
Le Maritime Decarbonisation Hub du Lloyd’s Register et le Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping publient une série de ressources sécurité et formation pour les navires propulsés à l’ammoniac. Ce carburant toxique exige de nouvelles compétences et une organisation de sécurité adaptée avant tout passage à l’échelle. Source : Hellenic Shipping News
Une étude distincte du MMMCZCS plaide pour une harmonisation entre FuelEU Maritime et l’EU ETS sur la comptabilité des émissions. Des méthodes désalignées freinent l’adoption des carburants drop-in bas carbone, un enjeu direct pour les armateurs européens alors que l’offre de ces carburants reste tendue. Source : Hellenic Shipping News
Autre angle utile sur l’automatisation d’entrepôt : traiter la durabilité comme un paramètre de départ, pas comme un supplément. Emprise réduite, moindre consommation d’énergie et moins d’emballages transforment un investissement initial lourd en économies durables, avance SupplyChainBrain. Source : SupplyChainBrain
Marchés Internationaux
La perturbation du détroit d’Ormuz joue dans les deux sens pour les lignes conteneurs. Partenaires au sein de Gemini Cooperation, Maersk et Hapag-Lloyd affichent des coûts d’exploitation nettement plus élevés, mais aussi des taux de fret plus fermes. Un paradoxe qui résume cinq mois de risque dans le Golfe. Source : gCaptain
En Corée, SK Shipping et H-Line Shipping, toutes deux détenues par le fonds Hahn & Co., vont échanger navires et contrats pour bâtir l’un des plus grands opérateurs mondiaux de méthaniers. La consolidation du transport de gaz se poursuit, portée par la course à la taille sur les longues distances. Source : gCaptain
Le World Container Index de Drewry progresse pour la deuxième semaine d’affilée. La hausse sur le transpacifique l’emporte sur un tassement Asie-Europe, les armateurs gardant la main sur la capacité. Les chargeurs qui préparent la haute saison feront bien de tabler sur le maintien de cette discipline. Source : gCaptain
Le projet de fusion Union Pacific – Norfolk Southern, déjà l’opération la plus scrutée de l’histoire des transports américains, se heurte à un nouveau mur. Sept procureurs généraux républicains rejoignent la coalition qui presse le Surface Transportation Board de rejeter le premier chemin de fer transcontinental des États-Unis, jugeant le remède concurrentiel bien trop mince. Source : The Loadstar
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