La logistique contractuelle domine la matinée. GXO sécurise L’Oréal en Europe centrale, Amazon ouvre son réseau LTL à tous les chargeurs et DHL chiffre à 3 milliards EUR son ambition dans la logistique de l’énergie. En mer, la propulsion à l’ammoniac vient de passer du pilote à la livraison commerciale.
Logistique & 3PL
GXO Logistics a signé un accord pluriannuel avec L’Oréal couvrant ses opérations logistiques en Tchéquie, en Slovaquie et en Hongrie. Le contrat accompagne la croissance du groupe de cosmétiques en Europe centrale et prolonge une relation déjà active dans d’autres régions, sur des flux retail et e-commerce. Source : Container News
Amazon arrive une nouvelle fois en tête des classements annuels des 3PL américains et mondiaux, publiés alors que le marché du freight montre ses premiers signes de stabilisation depuis 2025. L’échelle continue de gagner. Source : Supply Chain 24/7
Rhenus a ouvert un entrepôt cross-dock de 2 500 m² à Kaunas, en Lituanie, pour renforcer son réseau de transport et d’entreposage dans les pays baltes, un corridor qui gagne du trafic à mesure que le nearshoring redessine les flux nord-européens. Source : Container News
Et Amazon devient transporteur LTL pour tout le monde. Le groupe ouvre son service less-than-truckload à l’ensemble des chargeurs, et plus seulement aux vendeurs de sa marketplace. Les réseaux LTL historiques sont prévenus, même si les analystes n’attendent pas de bascule à court terme. Source : DC Velocity
Technologie & Automatisation
Des robots humanoïdes travaillent sur le tarmac de l’aéroport Haneda de Tokyo, où Japan Airlines les teste depuis mai sur des opérations de piste. Le secteur y voit de réelles opportunités logistiques, avec une réserve : l’entrepôt ne sera pas leur porte d’entrée. Source : The Loadstar
Einride a fait ses débuts au Nasdaq après la finalisation de son de-SPAC. Le suédois développe deux lignes de produits en parallèle, camions électriques et véhicules autonomes sans cabine. Source : American Shipper
Sunstice lance Helios, une couche d’IA conçue pour accélérer les décisions des équipes de planification supply chain en période de perturbation. L’argument tombe au moment où les cycles de planification ne cessent de se comprimer. Source : Supply Chain 24/7
He Xiaopeng, PDG de Xpeng, prend personnellement la direction de la division robotique du constructeur chinois de véhicules électriques, à l’approche du lancement de son robot humanoïde. Un signal clair sur la prochaine marge espérée des constructeurs chinois. Source : DIGITIMES
Durabilité & Énergie
DHL Group prévoit de quintupler le chiffre d’affaires de son offre New Energy Logistics pour atteindre 3 milliards EUR d’ici 2030. L’offre combine les capacités d’Express, de Global Forwarding et de Supply Chain, avec un nouveau service Time Definite Plus visant la demande de résilience du secteur de l’énergie, des composants réseau aux projets de stockage par batteries. Source : The Loadstar
BIMCO adopte une clause biocarburants pour les chartes-parties à temps, qui comble les lacunes juridiques et opérationnelles freinant l’adoption des carburants bas carbone dans l’affrètement. Un libellé standard, moins de litiges. Source : Container News
EXMAR a pris livraison du MGC ANTWERPEN, premier navire hauturier propulsé par un moteur bicarburant à l’ammoniac. Après des années de débats de salle des machines, la propulsion à l’ammoniac existe désormais en service commercial. Source : Hellenic Shipping News
Marchés Internationaux
Geodis nomme Eric Gerbi à la tête de sa division Global Freight Forwarding. Ce cadre maison a passé plus d’une décennie côté finance à contribuer à bâtir l’activité qu’il dirige désormais. Source : The Loadstar
TDK rachète la start-up américaine d’impression 3D métal Fabric8Labs pour un montant pouvant atteindre 400 millions USD. Le groupe japonais mise sur le refroidissement des centres de données IA et poursuit sa percée dans les chaînes d’approvisionnement de l’infrastructure IA. Source : DIGITIMES
Les transporteurs américains de lots complets ont défendu devant les investisseurs le scénario d’une reprise durable des taux sur plusieurs années. La capacité a quitté le marché ; le pouvoir de fixation des prix pourrait enfin suivre, après trois ans de taux spot déprimés. Source : American Shipper
Le distributeur Burlington s’appuie sur des contrats maritimes pour amortir des coûts de freight élevés, tout en densifiant ses chargements entrants et sortants, selon son directeur supply chain Greg Shultz. Source : Supply Chain Dive
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