Les tensions commerciales rythment encore la matinée, mais les opérateurs continuent de bâtir. De nouveaux sites 3PL sont entrés en service sur deux continents, des contrats d’automatisation se sont bouclés dans des délais serrés, et l’un des grands commissionnaires européens change de patron. Voici ce qui a bougé en France, en Europe et au-delà ces dernières 24 heures.
Logistique & 3PL
GEODIS a ouvert son premier hub portuaire intégré en France, au Havre, premier port à conteneurs du pays. Le site réunit les quatre métiers du groupe (distribution et messagerie express, commission de transport internationale, transport routier européen et logistique contractuelle) sur une seule plateforme, pour réduire les ruptures de manutention et gagner en souplesse sur les flux import-export. Source : Container News
Motul a regroupé sa logistique française avec FM Logistic, son partenaire depuis huit ans. Le spécialiste des lubrifiants a inauguré un entrepôt neuf de 45 000 m² à Nangis (Seine-et-Marne), à une soixantaine de kilomètres de son usine de Vaires-sur-Marne. Ce « hub stratégique » de 70 000 emplacements palettes et 40 quais rapatrie des opérations jusqu’ici éclatées entre les plateformes FM de Châtres et Crépy-en-Valois. Source : SCMag France
Old Dominion Freight Line voit la demande LTL se raffermir. Le transporteur de Caroline du Nord annonce un chiffre d’affaires quotidien en hausse de 12,3 % sur un an en mai, porté par un meilleur revenu au quintal, malgré un recul de 5,3 % des expéditions LTL par jour. Une légère progression de 1,6 % du poids par expédition a amorti la baisse des volumes. Source : Logistics Management
Deux spécialistes du fulfillment e-commerce poussent au cœur des États-Unis. Rush Order ouvre le 1er juillet son quatrième centre américain dans la région de Dallas-Fort Worth, avec une promesse de livraison sous deux jours pour 93 % de la population via UPS Ground, tandis qu’Encore Fulfillment ajoute de la capacité à proximité. Source : FreightWaves
Technologie & Automatisation
ABB Robotics enrichit sa gamme de robots mobiles autonomes avec le P603V. L’AMR déplace des charges jusqu’à 1,5 t à 2 m/s avec une précision de positionnement de ±5 mm, grâce à une navigation Visual SLAM qui combine vision 3D et cartographie temps réel dopée à l’IA. ABB met en avant son entraînement différentiel bidirectionnel pour les allées d’entrepôt étroites. Source : SCMag France
Près de Lyon, Paxon a achevé la transformation d’un site en plateforme de fulfillment e-commerce entièrement automatisée pour les marques de café de JDE Peet’s, L’Or et Tassimo. Livré en moins de huit mois, le site de Pusignan a démarré le 1er février. C’est la première collaboration d’envergure entre Active Ants et Staci sous la bannière du groupe Bnode. Source : Logistics Business
Descartes signe un trimestre record. L’éditeur de logiciels supply chain affiche 194 millions USD de revenus sur le trimestre clos le 30 avril, en hausse de 15 % sur un an, avec des revenus de services également en progression de 15 %, à 181 millions USD. La direction attribue cette demande aux clients qui gèrent les remboursements de droits de douane et à une décision de la Cour suprême américaine sur la responsabilité des commissionnaires. Source : FreightWaves
Depuis la scène de BlueYonder ICON 2026, un cadrage plus net de l’autonomie. L’idée : le risque n’est pas le manque de technologie, mais le fait de greffer de l’intelligence sur les workflows d’hier. L’unité de transformation, selon un intervenant, c’est le système et les résultats qu’il produit, pas l’utilisateur individuel. Source : Logistics Viewpoints
Durabilité & Énergie
Le premier benchmark ESG du transport maritime pointe un écart entre intention et exécution. L’étude « Measuring ESG maturity in maritime » du Lloyd’s Register relève que les cadres ESG sont désormais largement en place dans le secteur, mais que les progrès restent inégaux et se traduisent rarement en performance opérationnelle. Source : Hellenic Shipping
Les armateurs jouent la prudence sur les carburants. Les commandes de navires à propulsion alternative se sont poursuivies en mai, mais bien en deçà du rythme de l’an dernier. Le signe d’une lecture plus prudente et plus diversifiée des investissements de décarbonation à l’échelle mondiale. Source : gCaptain
L’économie circulaire trouve son argument commercial. Le marché de la technologie de seconde main vise 262 milliards USD d’ici 2032, et les entreprises qui gagnent du terrain démontrent que objectifs ESG et marges peuvent avancer dans le même sens. Source : ESG Dive
Le programme de remorqueurs verts indien gagne un fournisseur. ABB a décroché un contrat avec Cochin Shipyard pour la propulsion de deux remorqueurs électriques, attendus chez Polestar Maritime en 2027 dans la phase 1 du Green Tug Transition Programme. Les navires opéreront depuis le port Jawaharlal Nehru, premier port à conteneurs d’Inde. Source : Hellenic Shipping
Marchés Internationaux
Ceva Logistics fait venir un dirigeant extérieur à sa tête, selon The Loadstar, alors que les départs s’enchaînent au sommet. Le vrai sujet, confient des sources au média : une performance financière jugée décevante. D’autres mouvements managériaux sont attendus dans les prochaines semaines. Source : The Loadstar
Yangzijiang a finalisé une opération de 825,7 millions USD pour 10 % de la maison mère de Seaspan. Le chantier naval chinois indique que la prise de participation le rapproche de Seaspan et affine sa vision de la demande future de navires neufs. Source : Lloyd’s List
Gros bloc d’immobilier logistique qui change de mains. BKM Capital Partners et Kayne Anderson Real Estate ont racheté à Link Logistics un portefeuille de 8,5 millions de pieds carrés pour 1,81 milliard USD, une opération qui élargit nettement leur coentreprise. Link, créé par Blackstone en 2019, exploite des actifs de last-mile en Amérique du Nord. Source : DC Velocity
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