Matinée d’opérations capitalistiques. C.H. Robinson rompt cinq ans de disette, FM Logistic et CLdN bouclent deux rachats européens, et une refonte douanière frappe l’e-commerce dès le 1er juillet. Côté européen, la fin de la franchise sur les petits colis et le rachat de Schäflein par FM Logistic méritent une attention particulière. Tour d’horizon des dernières 24 heures.
Logistique & 3PL
C.H. Robinson met fin à une longue attente sous la direction de Dave Bozeman. Le groupe rachète DeSpir Logistics, spécialiste de l’Illinois du transport sécurisé et de l’escorte de fret à forte valeur. Le ticket reste mesuré : 75 millions USD pour une société qui a réalisé 62 millions USD de chiffre d’affaires l’an dernier, soit un ratio de 1,2 fois. Première opération de l’ère Bozeman chez le premier 3PL nord-américain. Source : American Shipper
FM Logistic a signé pour une participation majoritaire dans le groupe allemand Schäflein. Les frères fondateurs conservent une part au capital, gage de continuité familiale. Le bouclage reste suspendu au feu vert du Bundeskartellamt. L’acheteur revendique une logique de savoir-faire plutôt que de simple capacité, dans le cadre d’une montée en puissance industrielle en Europe. Source : Post & Parcel
CLdN a finalisé le rachat des activités de fret quay-to-quay et porte-à-porte de Samskip entre l’Europe continentale, le Royaume-Uni et l’Irlande. Le transfert prend effet le 29 juin. Le réseau relie Rotterdam à plusieurs ports britanniques, dont Belfast, Hull et Tilbury, ainsi que Cork, Dublin et Waterford, pour plus de 1 000 escales par an. Source : Container News
Saia a ouvert deux nouveaux terminaux, à Duluth (Minnesota) et Columbia (Missouri). Troisième mois consécutif d’expansion pour le transporteur LTL, après une année 2025 sans la moindre ouverture. La direction y voit un investissement continu dans son maillage national. Source : American Shipper
Technologie & Automatisation
Le point dur de l’IA dans la supply chain, ce n’est pas le logiciel. Un écart se creuse entre l’enthousiasme des dirigeants et la confiance des équipes terrain. Le frein, c’est la conduite du changement, pas la technologie. Les projets qui négligent l’humain calent. Source : The Loadstar
C.H. Robinson a élargi l’accès à BidboardX, son outil d’enchères de fret, à plus de 83 000 transporteurs sous contrat. Ils peuvent désormais rechercher, enchérir et réserver directement via Navisphere Carrier. Le signe d’une diffusion rapide des workflows de courtage digital sur le marché du truckload. Source : Supply Chain 24/7
La visibilité sur les semi-conducteurs grimpe dans l’agenda de la résilience. À mesure que les opérations s’appuient sur l’IA, l’automatisation et les systèmes connectés, savoir où se trouvent les puces dans la chaîne devient un sujet de planification, plus seulement d’achat. Source : Supply Chain 24/7
Le Japon place la robotique au cœur d’un pari industriel massif : une stratégie public-privé de plus de 370 000 milliards JPY (environ 2 300 milliards USD) à l’horizon de l’exercice 2040. Elle couvre 17 secteurs, de l’IA aux semi-conducteurs en passant par l’aérospatiale et l’énergie, avec l’automatisation en moteur d’un renouveau industriel. Source : DIGITIMES
Durabilité & Énergie
DP World a lancé EcoRoute, une suite qui combine network design, solutions logistiques bas-carbone, mesure des émissions et conseil stratégique. L’offre n’a rien d’inédit, mais l’émetteur compte : un grand opérateur portuaire et de terminaux qui vend la décarbonation de la supply chain comme un service géré. Source : Logistics Business
Le Sri Lanka met le stockage par batteries au service du fret, en utilisant un BESS pour alimenter ses opérations logistiques. Le geste est modeste. Il montre surtout où résilience énergétique et fret se recoupent désormais dans les marchés émergents. Source : Logistics Manager
Taïwan allège son reporting durabilité, en reportant une partie des obligations de divulgation Scope 3 tout en harmonisant ses règles de comptabilité carbone. Les autorités préparent aussi des mesures anti-greenwashing et un contrôle renforcé des prix ESG et des allégations environnementales. Un assouplissement rare, doublé d’une surveillance plus stricte. Source : Eco-Business
Marchés Internationaux
Le Port of Virginia a achevé un programme de dragage de 450 millions USD pour approfondir son chenal et accueillir les plus grands porte-conteneurs. Objectif : prendre l’avantage dans la course des terminaux de la côte Est. La profondeur d’eau est devenue la nouvelle monnaie d’échange entre ports américains visant les navires géants. Source : American Shipper
À compter du 1er juillet, l’UE supprime la franchise de droits de douane sur les colis d’une valeur inférieure ou égale à 150 EUR, le seuil qui laissait entrer en exonération la plupart des envois e-commerce. Les volumes ont atteint près de 6 milliards de colis en 2025 et saturé les douanes. Importateurs et plateformes font face à de nouveaux droits et frais, et à des contrôles produit renforcés. Source : Logistics Business
Ocado Group s’apprêterait à nommer un successeur à son cofondateur et directeur général Tim Steiner. Un changement de tête chez le pionnier de l’automatisation de l’épicerie aurait des répercussions dans tout l’univers de la robotique d’entrepôt qu’il a contribué à bâtir. Source : Retail Week
Le Chili a validé son plus grand projet portuaire, un développement de port extérieur à San Antonio chiffré à 4,45 milliards USD. Les nouveaux terminaux en eau profonde sont taillés pour les porte-conteneurs que les ports urbains ne peuvent plus accueillir. Une histoire familière : la conteneurisation qui redessine le littoral. Source : The Loadstar
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