Droits de douane, prix des carburants et tensions au Moyen-Orient tirent les volumes d’import dans des directions opposées cette semaine. Pendant ce temps, les capitaux continuent d’affluer vers la robotique et l’IA, des deux côtés de l’Atlantique. Tour d’horizon des dernières 24 heures, avec un œil sur les implications européennes.
Logistique & 3PL
Fura, courtier basé à Cincinnati, a racheté LG Logistics Solutions. Sixième acquisition pour ce 3PL dopé à l’IA. Plutôt que d’empiler les coûts des sociétés rachetées, Fura les bascule sur une plateforme d’automatisation commune. Son cofondateur Jeff Dangelo y voit un changement d’équation pour la consolidation du secteur. LG, spécialiste du full-truckload, du LTL et de l’intermodal, conserve son fondateur Luis Guardiola et ses équipes. Source : FreightWaves
Hellmann Worldwide Logistics a lancé la construction d’un hub de logistique automobile dans la zone franche de Jebel Ali, à Dubaï. Le site clé en main, développé par INDU Logistics, couvrira environ 28 000 m². Hellmann table sur une croissance de 4 à 6 % par an du marché régional d’ici 2030, les Émirats jouant les pivots entre Europe, Asie et Afrique. Source : Container News
DHL réinvestit dans ses opérations françaises. L’enveloppe prolonge un effort domestique d’environ 160 millions d’euros, destiné à étendre les capacités logistiques et à réduire les émissions. La France reste l’un des terrains européens les plus actifs du groupe pour ses investissements en sites et en flotte. Source : Logistics Manager
Technologie & Automatisation
Amazon va consacrer plus de 10 milliards USD à l’extension et à la modernisation de ses centres de fulfillment européens, avec 25 000 emplois créés d’ici la fin de la décennie. Le plan repose sur trois nouveaux types de robots, dont un Proteus de nouvelle génération dévoilé à Londres : il comprend des instructions en langage courant et circule désormais bien au-delà des quais. Amazon a franchi le cap du million de robots déployés. Source : FreightWaves
C.H. Robinson lance ce mois-ci son Lean AI Engineer, suite logique du Lean AI Planner sorti l’an dernier. Le Planner exécutait les tâches logistiques en coulisses. L’Engineer, lui, audite la supply chain en continu pour repérer les problèmes avant qu’ils ne mordent. Le pari IA du courtier a contribué à tripler son cours de Bourse en deux ans. Source : FreightWaves
Les livraisons de robots collaboratifs progresseront d’environ 17 % par an jusqu’en 2030, pour quasiment doubler à 129 000 unités, selon Interact Analysis. En 2025, les expéditions de cobots ont grimpé de près de 15 % à environ 57 000 unités, pour un chiffre d’affaires dépassant 1,2 milliard USD. Mises à niveau dans l’électronique, reprise des semiconducteurs et automatisation des entrepôts ont porté le mouvement. La Chine garde la main. Source : DC Velocity
Nvidia et LG Group ont scellé le 7 juin un partenariat large couvrant l’infrastructure d’AI factory, la robotique domestique, des composants de conduite autonome et des modèles d’IA souveraine. L’un des accords mono-entreprise les plus étendus annoncés lors de la visite de Jensen Huang en Corée du Sud. Source : DIGITIMES
Durabilité & Énergie
OceanScore et Anglo-Eastern Univan Group renforcent leur coopération sur la conformité EU ETS et FuelEU Maritime, engagée depuis mi-2025. Anglo-Eastern a adopté la plateforme Compliance Manager d’OceanScore pour gérer l’allocation des coûts, l’interprétation des chartes-parties, la facturation et le suivi des émissions au même endroit. Source : Container News
HJ Shipbuilding & Construction a obtenu un Approval in Principle du Korean Register pour un porte-conteneurs de 10 000 EVP propulsé au biocarburant. Annonce faite le 4 juin lors de Posidonia 2026, à Athènes. Le durcissement des règles IMO, EU ETS et FuelEU pousse les armateurs vers les carburants alternatifs, et les mélanges biosourcés font figure de première option. Source : Container News
L’aérien ratera vraisemblablement son objectif net zéro 2050, prévient le patron de l’IATA. Plus de la moitié de la décarbonation prévue repose sur le carburant d’aviation durable, qui ne couvre encore que 0,8 % des besoins cette année. L’écart entre l’ambition et l’offre reste béant. Source : SupplyChainBrain
Marchés Internationaux
La National Retail Federation a relevé sa prévision d’imports pour juin, tout en abaissant ses attentes pour le reste de l’été et le début de l’automne. Les distributeurs avancent leurs achats avant de possibles hausses des droits de douane et du carburant à partir d’août. L’incertitude liée à l’Iran maintient la tendance de fond orientée à la baisse. Source : JOC
Ces achats anticipés rejoignent une lecture distincte de la NRF et de Hackett Associates : rebond en glissement annuel ce mois-ci dans les grands ports à conteneurs américains, puis repli sous les niveaux de 2025 à l’automne. Coûts plus élevés et incertitude économique redessinent la courbe du pic saisonnier. Source : DC Velocity
Les chiffres d’avril montrent que les perturbations du golfe du Moyen-Orient pèsent toujours sur les volumes mondiaux de conteneurs. Déroutements en mer Rouge et tensions régionales continuent de plomber l’ensemble du marché. Source : Lloyd’s List
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