Tour d’horizon supply chain ce matin, avec un déal last-mile inédit entre DHL et l’USPS, l’IMO qui pose les premières règles internationales pour les navires autonomes, et un couloir vert Valence-Ningbo qui passe enfin de la déclaration d’intention à l’opérationnel. Petite revue, marché par marché.
Logistique & 3PL
DHL eCommerce verrouille un contrat last-mile à 10 milliards de dollars avec l’USPS. Les deux opérateurs ont scellé un partenariat pluriannuel qui branche les sortation hubs automatisés de DHL et ses réseaux air et terre sur la distribution finale du postier américain. Lecture industrielle, DHL gagne en pénétration sur les codes postaux ruraux, l’USPS récupère du volume colis perdu face aux acteurs privés. Source : SupplyChainBrain
FedEx injecte 46 M€ pour étendre son hub routier de Duiven, aux Pays-Bas. Le transporteur rachète une parcelle adjacente et muscle l’un de ses nœuds européens les plus automatisés. Objectif assumé, consolider le rôle des Pays-Bas comme porte d’entrée continentale et accompagner la croissance du parcel premium et du fret international. Source : Post & Parcel
Amazon teste les vélos-cargos électriques à Washington. Le pilote court sur 10 mois et mobilise jusqu’à 15 quatre-roues à batterie opérés par des partenaires de livraison indépendants. C’est le deuxième test américain du géant en micromobilité, aligné sur les politiques municipales de réduction des émissions, du bruit et de la congestion en zone urbaine dense. Source : FreightWaves
Technologie & Automatisation
Kleinschmidt prend une participation dans Upwell pour automatiser la facturation freight. Le partenariat permet aux transporteurs de router leurs factures EDI 210 directement vers le moteur d’audit IA d’Upwell, qui contrôle preuves de livraison, accessoriaux, taux contractuels et surcharges carburant avant soumission. Les carriers déjà connectés à Kleinschmidt récupèrent une chaîne accounts receivable de bout en bout, sans toucher à leurs intégrations existantes. Source : FreightWaves
Bosch s’associe à la britannique Humanoid pour passer à l’échelle sur les robots humanoïdes. L’accord fait suite à un POC concluant et positionne l’industriel allemand comme partenaire de production pour des robots embarqués destinés à l’entrepôt et aux ateliers. C’est l’un des premiers engagements européens d’envergure sur la production en volume de robots humanoïdes. Source : Logistics Manager
Alibaba et Tencent réorientent l’IA générative vers la robotique embodied. Le modèle Qwen3.7-Max, sorti la semaine dernière, intègre du tool-calling qui lui permet de piloter directement des actions physiques, navigation, manipulation, séquencement. Les hyperscalers chinois redirigent leurs budgets frontier model des chatbots vers les robots autonomes. Implications directes pour les feuilles de route automation entrepôt et last-mile. Source : SCMP Business
L’OMI adopte le premier code mondial pour les navires autonomes. Le MASS Code, applicable aux cargos, entrera en vigueur le 1er juillet 2026 comme cadre non contraignant avant intégration future dans SOLAS. Il couvre conception, navigation, centres d’opérations à distance, connectivité, cybersécurité et recherche et sauvetage. Première grille internationale pour les navires commerciaux IA et téléopérés. Source : Container News
Durabilité & Énergie
Imabari Shipbuilding livre deux vraquiers éco-efficients. Le chantier japonais a livré le 26 mai le handymax FUJI MARU (63 682 tpl, Shin Kasado) et le capesize FRONTIER PEACE (181 987 tpl, Saijo). Les deux navires embarquent dispositifs d’économie d’énergie, hélices haute efficience et conformité MARPOL plus ballast water. La flotte vrac sec optimisée environnement s’étoffe. Source : Container News
Valenciaport et Ningbo passent leur corridor vert à l’opérationnel. Un accord de mise en œuvre a été signé par MSC, Senior Auto, la China Waterborne Transport Research Institute et la Fondation Valenciaport, sur la base du service Jade de MSC reliant les deux ports. Le ministère espagnol de l’Économie et Puertos del Estado ont appuyé le dispositif lors du Maritime Silk Road Port Cooperation Forum à Ningbo. Source : Container News
HutanBio vise 8 000 t/an de biocarburant marin algal à Oman d’ici 2029. La start-up britannique précise que l’offtaker Wakud est ouvert à des contrats long terme avec armateurs comme à des ventes spot, après un partenariat de commercialisation noué avec Utopia World Investment. Une option carburant alternatif à l’échelle, à mettre en regard des stratégies dual-fuel des armateurs. Source : Hellenic Shipping News
Marchés Internationaux
La STB accepte conditionnellement la fusion Union Pacific – Norfolk Southern. Le régulateur ferroviaire américain valide le dossier sous réserve que les compagnies fournissent d’ici le 27 juillet des données complémentaires, principalement environnementales. Les titres UP et NS ont reculé d’environ 5%, et les analystes pointent une dilution stratégique liée à l’allongement du calendrier d’instruction. Source : FreightWaves
Atlas Air prend 49% de l’opérateur ACMI islandais Air Atlanta. L’opération élargit l’empreinte ACMI mondiale du transporteur cargo américain, au moment où son actionnaire Apollo Global Management continue d’évaluer ses options stratégiques, vente potentielle incluse. L’appétit des investisseurs reste vif sur les actifs aériens et logistiques tangibles. Source : The Loadstar
Diana Shipping relève son offre cash sur Genco à 24,80 $/action. La surenchère intensifie la bataille de prise de contrôle dans le vrac sec et pousse le conseil de Genco à engager le dialogue. Le bras de fer devient l’un des dossiers M&A les plus suivis du shipping cette année, et la consolidation sectorielle reprend du momentum. Source : gCaptain
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